礦車輪對密封結構的主要作用是防水、防塵、防潤滑脂泄漏,保證軸承正常工作。如果輪對密封不好或損壞,水塵易進入,造成潤滑脂皂化或流失,尤其是讓煤泥水進入軸承內,滾動體、內外圈、保持架極易發(fā)生磨損,導致軸承滾動體、內外圈大面積銹蝕,使軸承壽命縮短,過早報廢。
輪對的潤滑主要是潤滑軸承和橡膠唇口,降低摩擦因數(shù),還起防水和防塵的作用。潤滑不良會使傳動效率下降。經實驗證明,在潤滑不好的條件下,礦車輪傳動時將發(fā)生隱性堵轉現(xiàn)象,使礦車輪發(fā)生的滑動摩擦增多,造成礦車輪磨損加劇。

因此,密封和潤滑不良是造成礦車輪對磨損和軸承損壞的重要原因。

礦車輪對密封改進：
車輪上的密封槽與內蓋組成曲路迷宮密封,嵌入密封槽中的毛氈構成接觸式氈圈密封。由于迷宮密封曲路很短,它不能有效地防止水的浸入和潤滑油脂的泄漏,同時,羊毛氈易壓縮磨損,煤粉易浸入,加劇車輪的磨損。改進后的密封采用M形密封件。M形密封件為組合式密封,具有二道唇口密封和二道油脂密封,在主唇口內側裝有彈簧,不僅可以增大密封壓力,使之與軸頸之間保持嚴密的接觸,并能自動補償唇口磨損出現(xiàn)的間隙,起到“自緊作用”。主副唇口外翻,能有效地阻止水和煤泥的浸入,具有優(yōu)良的防塵、防水能力。另外,與M形密封圈密封面配合的軸頸表面經硬化處理,減少了密封圈磨損,提高了密封圈的使用壽命。
礦車輪對潤滑改進：

過去礦上普遍使用的是鈣基潤滑脂,其機械安定性、抗水性、耐低溫性均很差,遇水易皂化,變質結塊,不但不能起潤滑作用,反而起阻塞和磨損作用。應改選用鋰基潤滑脂。礦用Ⅱ號鋰基潤滑脂具有良好的機械安定性和抗水性,遇水不易皂化,不易流失,滴點高于175℃,能在20～120℃的環(huán)境下使用。采取此方法,密封壽命提高3倍以上,輪對常見故障明顯下降,掉道次數(shù)減少50%以上,可以確保95%的礦車正常運行,同時礦車完好率提高,檢修人員減少,并且節(jié)約了材料費用支出,降低運輸事故,礦車使用年限延長。